environnement

Anticiper les changements climatiques en Nouvelle-Aquitaine. Pour agir dans les territoires.

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La Nouvelle-Aquitaine a succédé aux anciennes régions Aquitaine, Limousin et Poitou-Charentes et cette nouvelle extension territoriale amène d’abord des paysages nouveaux : une zone littorale qui a presque doublé, des marais aménagés par l’homme, des paysages de moyenne montagne qui n’ont pas d’équivalent dans les Pyrénées, des systèmes agricoles différents… Elle amène aussi des Universités nouvelles, des lieux de médiation scientifique, des compétences différentes.

Les membres d’AcclimaTerra se sont organisés pour créer un espace de diversité à la fois disciplinaire et géographique, à la mesure de la diversité des enjeux du changement climatique sur ce large territoire.

Ce deuxième volume n’efface pas le premier, il le complète… en ajoutant aussi une large quantité d’informations très diverses et signalant des enjeux territoriaux importants dans le but d’accompagner les prises de décisions des responsables locaux.

Le constat fait, il nous invite maintenant tous à agir.

Source : Rapports – AcclimaTerra

Transports, santé et environnement

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Depuis 2002, le Programme paneuropéen sur les transports, la santé et l’environnement (PPE TSE), géré conjointement par le Bureau régional de l’OMS pour l’Europe et la Commission économique pour l’Europe des Nations Unies, offre aux Etats membres et aux autres parties prenantes actives dans la région paneuropéenne une plate-forme de politique intersectorielle unique en vue d’intégrer les aspects environnementaux et sanitaires dans les politiques de transports, et de renforcer le lien entre les transports et l’urbanisme. Cette publication explique comment les Etats membres peuvent progresser dans la réalisation du Programme 2030 sur de multiples fronts grâce au PPE TSE, et présente des exemples de l’aide susceptible d’être apportée par ce programme afin d’atteindre cet objectif.

Source : OMS/Europe | Publications – Faire le lien TSE (transports, santé et environnement) (2018)

Gagner en performance et réussir le passage à l’écomobilité pour les décideurs publics et privés Petit guide de recommandations à l’usage des décideurs publics et privés

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L’objectif de ce guide est d’éclairer les décideurs publics et privés pour qu’ils agissent sur les transports par le biais de politiques locales de développement durable, de planification urbaine ou de responsabilité sociétale et environnementale des entreprises. Il s’adresse aux collectivités territoriales, autorités organisatrices de la mobilité, employeurs et offreurs de service qui ont leur rôle à jouer pour réussir le passage à l’écomobilité, tout en conjuguant performance économique et environnementale.
Ce guide présente les clés pour agir dans les territoires sur les transports de la vie quotidienne en zone urbaine, mais aussi dans les zones rurales et périurbaines. Illustré par de nombreux exemples de coûts, de bonnes pratiques, d’outils disponibles, il aidera les décideurs à faire évoluer les transports vers plus d’inclusion et de soutenabilité tant écologique qu’économique.

https://www.ademe.fr/sites/default/files/assets/documents/passage-ecomobilite-010516-030718.pdf

Ecol’air : Les outils pour une bonne gestion de la qualité de l’air dans les écoles

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La qualité de l’air intérieur (QAI) dans les écoles est une problématique spécifique dont la gestion est complexe. Dans les écoles, les responsabilités relatives à l’entretien des locaux appartiennent à la collectivité en charge de ces bâtiments, qui n’a pas toujours une visibilité claire de l’état des lieux des équipements et des produits à utiliser.
Il convient donc d’accompagner l’ensemble des acteurs, pouvant influer sur la gestion de la QAI, dans la mise en oeuvre de solutions pratiques et appropriables permettant d’améliorer la qualité de l’air intérieur et par conséquent de limiter les risques sanitaires.

Source : Ecol’air : Les outils pour une bonne gestion de la qualité de l’air dans les … – ADEME

Les cancers attribuables au mode de vie et à l’environnement en France en 2015

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Au sommaire de ce numéro thématique du Bulletin épidémiologique hebdomadaire :

  • Mesurer les parts de cancers évitables pour mieux guider la lutte et la prévention
  • Approche et méthodologie générale pour l’estimation des cancers attribuables au mode de vie et à l’environnement en France métropolitaine en 2015
  • Nombre et fractions de cancers attribuables au mode de vie et à l’environnement en France métropolitaine en 2015 : résultats principaux

http://invs.santepubliquefrance.fr/beh/2018/21/index.html