Perturbateurs endocriniens – Note

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Les perturbateurs endocriniens (PE) sont des substances chimiques ou des mélanges, d’origine naturelle ou artificielle, qui interfèrent sur le système endocrinien en empêchant la fixation d’une hormone sur son récepteur, en perturbant la synthèse, le transport, l’excrétion ou la régulation d’une hormone naturelle ou de son récepteur, et en imitant l’action d’une hormone. Ces substances sont susceptibles de modifier le fonctionnement du système endocrinien et de provoquer des effets nocifs pour la santé portant sur la reproduction, la croissance, le développement ou le comportement… Les dangers peuvent concerner les individus directement exposés ou leur descendance.

Source : Perturbateurs endocriniens – Brochure – INRS

Anticiper les changements climatiques en Nouvelle-Aquitaine. Pour agir dans les territoires.

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La Nouvelle-Aquitaine a succédé aux anciennes régions Aquitaine, Limousin et Poitou-Charentes et cette nouvelle extension territoriale amène d’abord des paysages nouveaux : une zone littorale qui a presque doublé, des marais aménagés par l’homme, des paysages de moyenne montagne qui n’ont pas d’équivalent dans les Pyrénées, des systèmes agricoles différents… Elle amène aussi des Universités nouvelles, des lieux de médiation scientifique, des compétences différentes.

Les membres d’AcclimaTerra se sont organisés pour créer un espace de diversité à la fois disciplinaire et géographique, à la mesure de la diversité des enjeux du changement climatique sur ce large territoire.

Ce deuxième volume n’efface pas le premier, il le complète… en ajoutant aussi une large quantité d’informations très diverses et signalant des enjeux territoriaux importants dans le but d’accompagner les prises de décisions des responsables locaux.

Le constat fait, il nous invite maintenant tous à agir.

Source : Rapports – AcclimaTerra

Transports, santé et environnement

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Depuis 2002, le Programme paneuropéen sur les transports, la santé et l’environnement (PPE TSE), géré conjointement par le Bureau régional de l’OMS pour l’Europe et la Commission économique pour l’Europe des Nations Unies, offre aux Etats membres et aux autres parties prenantes actives dans la région paneuropéenne une plate-forme de politique intersectorielle unique en vue d’intégrer les aspects environnementaux et sanitaires dans les politiques de transports, et de renforcer le lien entre les transports et l’urbanisme. Cette publication explique comment les Etats membres peuvent progresser dans la réalisation du Programme 2030 sur de multiples fronts grâce au PPE TSE, et présente des exemples de l’aide susceptible d’être apportée par ce programme afin d’atteindre cet objectif.

Source : OMS/Europe | Publications – Faire le lien TSE (transports, santé et environnement) (2018)

Perturbateurs endocriniens – Brochure de l’INRS

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Les perturbateurs endocriniens (PE) sont des substances chimiques susceptibles de modifier le fonctionnement du système hormonal et de provoquer des effets nocifs pour la santé. Cette note de la collection Décryptage rappelle les enjeux de santé au travail liés à ces agents chimiques. Il détaille également les actions mises en œuvre par l’INRS sur le sujet pour contribuer à protéger la santé et la sécurité des travailleurs.

Source : Perturbateurs endocriniens – Brochure – INRS

Gagner en performance et réussir le passage à l’écomobilité pour les décideurs publics et privés Petit guide de recommandations à l’usage des décideurs publics et privés

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L’objectif de ce guide est d’éclairer les décideurs publics et privés pour qu’ils agissent sur les transports par le biais de politiques locales de développement durable, de planification urbaine ou de responsabilité sociétale et environnementale des entreprises. Il s’adresse aux collectivités territoriales, autorités organisatrices de la mobilité, employeurs et offreurs de service qui ont leur rôle à jouer pour réussir le passage à l’écomobilité, tout en conjuguant performance économique et environnementale.
Ce guide présente les clés pour agir dans les territoires sur les transports de la vie quotidienne en zone urbaine, mais aussi dans les zones rurales et périurbaines. Illustré par de nombreux exemples de coûts, de bonnes pratiques, d’outils disponibles, il aidera les décideurs à faire évoluer les transports vers plus d’inclusion et de soutenabilité tant écologique qu’économique.

https://www.ademe.fr/sites/default/files/assets/documents/passage-ecomobilite-010516-030718.pdf